Как сообщил корреспонденту «Флюгера» источник, причастный к судебному процессу, без фото- или видео-свидетельств не удается подтвердить или опровергнуть, были ли установлены на подъездах к месту аварии знаки, предупреждающие о строительных работах на дороге. В суде удалось установить, что знак был установлен непосредственно возле сваезабойника. Однако, по устным утверждениям очевидцев, за 150-300 метров от места проводимых работ, как этого требуют ПДД, знаки установлены не были. Также для суда могут быть полезными свидетельства о прочих условиях на дороге: ограничители скорости постоянные и временные на период ремонтных работ, состояние дороги.

По словам источника «Флюгера», сомнений в виновности водителей на данный момент ни у кого практически нет, однако сейчас в суде речь идет об установлении степени этой вины, что скажется на приговорах. В этом и могут помочь фотографии или видеозаписи с места происшествия. Имеющиеся свидетельства необходимо отправлять на электронную почту jkapital@rambler.ru.

Автокатастрофа в районе озера Гасси на трассе «Комсомольск — Хабаровск» произошла 5 августа 2015 года. По предварительным данным, следовавший из Хабаровска пассажирский автобус маршрута № 301, двигаясь с превышением скорости, попытался обогнуть работавший на трассе сваезабойник, устанавливающий придорожные ограждения. Выйдя на встречную полосу 301-й столкнулся с другим пассажирским автобусом, ехавшем также с превышением скорости по маршруту № 304 из Комсомольска. В результате аварии погибли 15 пассажиров, еще около 60 получили травмы различной тяжести.

В настоящее время в комсомольском суде проходят слушания по этому делу. По мнению обвинителей, водитель 301-го автобуса Юрий Михейкин должен был, узнав о препятствии на дороге, снизить скорость, пропустить встречный автобус, а затем объехать сваезабойник. Однако, двигаясь с превышением скорости, он не смог в достаточной мере замедлиться и вынужден был выехать на встречную полосу. Водитель 304-го маршрута Анатолий Фомин обвиняется также в превышении скорости в шесть раз, на которой он не успел уйти от столкновения (по данным следствия, на этом участке дороги, где велись работы, действовало ограничение в 20 км/ч). Фомин, в свою очередь, отрицает факт превышения скорости и утверждает, что если бы он ехал со скоростью 120 км/ч, то не выжил бы вообще никто ни в одном из автобусов. 304-му перед ударом удалось лишь немного уйти в сторону, что позволило избежать лобового удара и, возможно, снизить количество жертв автокатастрофы.

Оба водителя могут получить по семь лет лишения свободы.