О повышении стоимости проезда в комсомольских автобусах станет известно 21 марта
21 марта в администрации Комсомольска для прессы будет проведен брифинг с участием заместителя главы города Евгения Коршикова, на котором, как ожидается, станет известно, насколько повысится проезд в городских автобусах, с какого числа и для каких именно маршрутов.
В некоторых автобусах уже появились объявления о том, что с 1 апреля проезд на маршрутах 18, 33 и 37 будет составлять 23 рубля. Составители объявления ссылаются на некое письмо администрации города. Однако, как утверждают в пресс-службе администрации Комсомольска, никаких нормативных правовых актов на этот счет муниципалитет пока не выпускал.
Ранее руководство МУП «ПАТП-1» заявляло о том, что в нынешней экономической ситуации и при текущем пассажиропотоке порогом выживания предприятия является стоимость билета в 25 рублей, хотя фактическая себестоимость перевозки одного пассажира составляет 32,04 рубля. По словам представителей муниципального перевозчика, 25-рублевый тариф не сможет покрыть все убытки, но позволит предприятию «продержаться какое-то время».
Возможность повысить стоимость проезда на отдельных маршрутах без санкций краевого комитета по тарифам и ценам муниципалитетам предоставил Такую возможность муниципалитетам с 2016 года предоставил 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». В соответствии с новым законом, муниципалитеты могут определять перечень муниципальных маршрутов, максимальная стоимость перевозки на которых будет устанавливаться не краевым Комитетом по тарифом и ценам (как в общем случае), а самим перевозчиком.
Как ранее отмечал руководитель МУП «ПАТП-1» Евгений Танага, тариф в 19 рублей, установленный краевыми властями, является губительным для транспортного предприятия. Тариф не позволяет обновлять и ремонтировать автопарк (износ техники около 80 процентов, а кредиторская задолженность перед поставщиками запчастей на середину января составила три миллиона рублей); выплачивать зарплату сотрудникам (для выплаты зарплаты за декабрь 2015 и январь 2016 без задержек предприятию пришлось три месяца копить деньги, вгоняя себя в долги по налоговым обязательствам и перед основными поставщиками); платить налоги (задолженность по налоговым платежам на середину января более 34 миллионов рублей); обеспечивать работу транспорта (долг за горюче-смазочные материалы на середину января составил почти 13,5 миллиона рублей).
По словам Танаги, целесообразная стоимость билета в сегодняшних условиях должна составлять более 30 рублей. Однако на установление такого тарифа предприятие не претендует.