Как сообщается в пресс-релизе Технического университета, две выпускницы вуза победили в XXIV Международном смотре-конкурсе квалификационных работ по архитектуре и дизайну Межрегиональной общественной организации содействия архитектурному образованию.

Диплом первой степени получила Ульяна Акуленко за проект «Реновация дома интерната для престарелых и инвалидов» (руководитель — доцент кафедры «Дизайн архитектурной среды» Елена Галкина). Комсомольский дом-интернат для престарелых и инвалидов находится по адресу ул. Щорса 83/2.

В описании эскиза говорится, что обновленный комплекс должен включать в себя главный и спальный корпуса, а также нежилые помещения — баню, гараж, мастерские, овощехранилище, свинарник и другие подсобные помещения. Вместить в себя дом престарелых смог бы 474 человека. Кроме того, предусматривается строительство второго жилого блока, состоящего из полноценных квартир, в каждой из которой будет лоджия. По проекту комплекс должен быть оборудован траволаторами — движущимися бесступенчатыми дорожками, которые облегчают передвижение престарелых граждан и тех, кто не может передвигаться самостоятельно.

Диплом II степени, а также Диплом Северо-Кавказского архитектурного общества Союза Архитекторов России получила Наталья Дружинина за проект нового здания автовокзала (руководитель – старший преподаватель кафедры «Дизайн архитектурной среды» Ирина Мухнурова).

Фото Дмитрия Николаева

Вопреки тому, что городские власти уже не первый год говорят о необходимости переноса автовокзала с Набережной в район железнодорожного вокзала (впрочем, никаких подвижек к этому, насколько нам известно, пока нет), автор концепта предусматривает возведение нового автовокзального комплекса на прежнем месте. В описании проекта указано, что такое размещение соответствует действующему генплану города; по задумке градостроительного плана, автовокзал находится в единой логистической связке с речным вокзалом и обеспечивает пересадку пассажиров с внешнего на внутренний транспорт (что фактически уже не соответствует действительности — приток пассажиров с речного транспорта минимален, а большинство маршрутов городского автобусного транспорта уже не предусматривают заезда на автовокзал — и может всерьез рассматриваться только в условиях перспективного комплексного развития города, о котором упоминает автор проекта).

Комплекс должен включать в себя здание пассажирского автовокзала, стоянки для такси, общественного и личного транспорта и привокзальную площадь. По задумке автора, городские автобусы будут подъезжать сюда по Пионерской улице, а пригородные и междугородние — по Кирова.