Тестовое благоустройство и тактический урбанизм: на примере Саратова и Хабаровска

Под тактическим урбанизмом принято понимать два связанных между собой, но имеющих различия явления.

Первое — это стихийные изменения пространства самими горожанами без каких-либо разрешений со стороны городских властей. Иногда это может закончиться приездом полиции и штрафом; иногда — явно позитивными изменениями, которые берут на вооружение муниципалитеты, и в итоге улица меняется не кратковременно, а всерьез и надолго. Примеры здесь могут быть разными: от «партизанской» установки недорогой самодельной городской мебели в общественных пространствах, до которых у властей не доходят руки, до краткосрочного захвата парковок под городской пикник.

Второй вариант тактического урбанизма — более масштабный и санкционированный городскими властями. Здесь речь может идти, например, о перекрытии автомобильного движения на целых улицах на несколько дней. Проезжую часть могут застилать искусственным газоном, имитируя парк, там появляются столы для тенниса, скамейки, уличные кафе, ярмарки художников, сцены для выступлений, игровые площадки. После выходных всё это можно собрать и увезти, а на улицу вернуть обычный режим жизни. Но если такое использование пространства окажется эффективным (горожане довольны, бизнес больше зарабатывает, а в городе не случился транспортный коллапс), власти могут всерьез рассмотреть возможность полноценной реконструкции улицы с учетом результатов такого эксперимента.

Подробнее о примерах тактического урбанизма можно почитать у Аркадия Гершмана.

Главное здесь — возможность быстрого преображения городского пространства с минимальными затратами. При внедрении тестового благоустройства обычно применяют разметку, недорогие конструкции из дерева, металла и других материалов. При этом такие элементы несложно демонтировать или изменить их положение.

Не делайте много научных исследований, лучше делайте практические тесты.
— американский архитектор, урбанист Джеф Спек

Тестовые проектные решения позволяют проверить новые формы использования улицы или площади, наладить обратную связь с горожанами, бизнесом, участниками транспортного движения, получить от них поддержку или критику до начала полноценной реконструкции. В итоге, с одной стороны, у проекта больше шансов на одобрение общественности, с другой — такой подход позволяет сэкономить деньги на переделку пространства, если при проектировании были недочеты, которые могли стать очевидными уже после проведения капитальных работ в процессе эксплуатации.

Привокзальная площадь в Саратове

В 2018 году в Саратове планируют капитальную реконструкцию Привокзальной площади. Однако проект голландского архитектурного бюро West 8 при сопровождении КБ Стрелка и ГУПП «Институт Саратовгражданпроект» начали тестировать уже в мае 2017 года.

Главные проблемы площади были в первую очередь транспортными. В частности, из-за того, что одна из прилегающих улиц была односторонней, площадь принимала на себя значительную долю транзитного трафика — через нее ехали те, кому на вокзал не нужно. Кроме того, здесь не было цивилизованных парковочных мест — машины стихийно облепляли обочины, мешая проходу, проезду и облику площади. Были сложности с доступом к вокзалу и у пешеходов, особенно пассажиров общественного транспорта с багажом; остановки тоже были неудобными. Все вместе было причиной массы неудобств площади, транспорт на которой ехал с большим трудом, образуя регулярные заторы. В конце концов, она и выглядела соответственно этому бардаку. Вдобавок — узкие тротуары, негде присесть, зелени мало.

Привокзальная площадь в Саратове до благоустройства

В обычных условиях для исправления такого положения дел город принимает решение о реконструкции. Заказывает разработку проекта, а получив — загоняет туда рабочих и технику и начинает поскорее капитально его внедрять. В итоге всегда находится масса недовольных, слушать которых уже слишком поздно. Иногда недочеты не очень глобальные, и что-то можно исправить, но это все равно дополнительные затраты. Чаще реконструированное пространство бросают таким, каким оно получилось — мол, мучайтесь, все равно раньше было еще хуже.

В Саратове пошли путем тестового благоустройства. Новую конфигурацию площади обозначили временной разметкой и наполнили недорогими конструкциями. Чтобы развести потоки транспорта, в асфальт вкрутили резиновые столбики (машину об такой сложно повредить), парклеты и остановочные павильоны собрали из металла и дешевой древесины — их потом можно разобрать и переделать. Обычно такие изменения внедряются за считанные дни, так получилось и в Саратове, за исключением светофорного регулирования и других более сложных транспортных нюансов.

Часть поверхности площади, которая раньше принадлежала автомобилям (кроме дорожек в сквере), а теперь будет отдана пешеходам, разрисовали цветными кругами по проекту местного уличного художника Олега Зябкина — чтобы максимально снять здесь ассоциации асфальта с проезжей частью.

Привокзальная площадь в Саратове в процессе тестового благоустройства

В сквере в центре площади поставили павильон с описанием того, что происходит с этим пространством. Там же горожане могут оставлять отзывы и предложения.

Автор фото Вячеслав Morozz

Попутно фасады зданий на площади очистят от лишней рекламы в соответствии с новым дизайн-кодом Саратова, о котором мы писали ранее.

Критика, в том числе профессиональная, не заставила себя долго ждать. В частности, московский специалист по транспорту Александр Егоров уже перечислил ошибки, которые можно исправить при финальном внедрении проекта. Также почитать о площади можно все у того же Гершмана. Дискуссия развернулась и в медиа, и среди обычных горожан.

Предполагается, что в таком виде площадь будет функционировать год, а в 2018-м с учетом отзывов, а также аналитики, которой занимаются специалисты, начнут капитальную реконструкцию.

Площадь Блюхера в Хабаровске

Фото Кирилла Черных

Сделать что-нибудь с хабаровской площадью Блюхера хотят уже давно. Проект ее благоустройства даже участвовал в федеральном конкурсе, но победил парк «Динамо» (о нем мы писали ранее). В итоге изменения на площади инициировал хабаровский филиал сети Центров прикладной урбанистики. Его активисты сперва участвовали в организации и проведении городского фестиваля «Кварталы». Там на одной из площадок делали фигуры разных деятелей культуры. В итоге было решено перевезти эти фигуры после фестиваля на площадь Блюхера. Там же из палет собрали скамейки, столик, велопарковку, сцену и объемные буквы «ХАБАРОВСК». Все это опять же в формате городского праздника с песнями.

Фото Кирилла Черных

Задумка здесь — типичная для тактического урбанизма: привлечь внимание горожан к пространству, посмотреть, как они будут его использовать, какие недочеты были допущены при расстановке мебели, чего не хватает, чем хотят заняться на площади люди, когда трафик здесь увеличится. После такого анализа оператору площади будет проще приступить к реконструкции, а итоговое состояние площади будет больше удовлетворять запросам горожан.